孢子捕捉仪

　　8月4日晚间，北汽蓝谷(600733.SH)发布2022年上半年财报。今年上半年，北汽蓝谷实现营收34.79亿元，同比增长42.76%；归属上市公司的净亏损为21.81亿元，较去年同期18.13亿元的净亏损略有扩大。北汽蓝谷自2020年开始出现亏损，2020年、2021年分别亏损64.82亿元和52.44亿元。

　　销量欠佳是北汽蓝谷亏损的主因。根据此前公布的产销数据快报，上半年，北汽新能源共销售汽车1.7万辆，同比增长144.43%。虽然实现了较高幅度的增长，但销量规模仍然很小。

　　高端品牌极狐是北汽新能源目前主要的发力点。官方数据显示，2022年上半年，极狐汽车批发销量6644辆，同比增长469%；零售销量4976辆，同比增长464%。

　　“今年上半年极狐整体发展势态非常好，整体速度超过细分市场的增长，用半年的时间完成了去年一年的量。”8月4日，北汽蓝谷副经理、北汽新能源常务副总经理樊京涛在北汽蓝谷2022年上半年信息沟通会上接受21世纪经济报道记者采访时表示。

　　不过，需要指出的是，虽然北汽蓝谷官方称极狐上半年在国有车企20万以上级纯电市场销量第一，但极狐与造车新势力以及特斯拉之间仍存在着巨大的差距。

　　北汽蓝谷年初定下的目标是今年实现10万辆销量，其中极狐4万辆。从上半年的市场表现水平来看，想要实现这一目标的难度较大。

　　作为最早与华为达成深度合作的车企，极狐与华为联合打造的极狐阿尔法S 全新HI版在7月16日正式开启交付，该车搭载鸿蒙OS智能座舱，支持城区智能驾驶。官方指导价为39.79万元-42.99万元，是北汽新能源目前价位最高的产品。

　　不过，极狐阿尔法S全新HI版售价近40万，消费者是否愿意为华为提供的自动驾驶服务而埋单尚未可知，但这一价格区间想要走量存在一定难度。

　　“极狐目前的两款主要产品都是B级车定位。目前来看，如果单纯只有B级车的市场板块，很难形成比较好的市场占有率。”8月4日，北汽蓝谷总经理戴康伟在北汽蓝谷2022年上半年信息沟通会上表示。极狐汽车正计划推出两款A级车产品，计划尽可能在2023年推出，丰富产品系列。

　　除了产品之外，品牌和渠道也是极狐汽车提升销量的重要途径。

　　据了解，到今年上半年，极狐品牌已开业运营门店共154家，预计今年达到186家，并计划在2025年实现覆盖100+城市、380+家网点的网络规模。

　　与华为深度合作的另一家车企赛力斯今年上半年风头强劲，其销量的大规模增长得益于进入了华为渠道，但极狐尚未进入华为渠道。极狐汽车方面表示，进入华为渠道的相关事宜正在有条不紊地推进。

（文章来源：21世纪经济报道）

文章来源：21世纪经济报道

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